Berliner StraßenbahnystemBuslinie M48GeschichteStädtebauliche SituationSoziale Situation
SchnellerNachhaltigWirtschaftlichNeuer Straßenraum
LinienführungMetrotramlinie M4FahrzeugeinsatzBuskonzeptErschließungsstandards
Städtebauliche GrundsätzeÜbersicht der PlanungDetails
Betriebswirtschaftliche BewertungFördermöglichkeitenKostenschätzung

Busersatzverkehr – Eine Straßenbahn für den Südwesten Berlins

Kostenloser Download der gesamten Studie
Die Machbarkeitsstudie - Straßenbahnverbindung zwischen Alexanderplatz und Rathaus Steglitz ist erschienen in der Grauen Reihe des Instituts für Stadt- und Regionalplanung und steht ab sofort kostenlos zum Download bereit.
 
» ISR Graue Reihe Heft 20 «
 
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Das Logo des Projekts "Busersatzverkehr"

Quelle: Lukas Foljanty

Das Projekt „Busersatzverkehr – Eine Straßenbahn für den Südwesten Berlins“ hat während eines zweisemestrigen Studienprojekts am Institut für Stadt- und Regionalplanung der TU Berlin die Möglichkeit eines Straßenbahnneubaus zwischen Alexanderplatz und Rathaus Steglitz untersucht. Die Strecke soll das pulsierende Zentrum des Bezirks Steglitz-Zehlendorf mit dem Herzen der Hauptstadt verbinden.

Das Studienprojekt hat zwischen September 2007 und Juli 2008 die Ausgangslage für die Planung analysiert und die Systemvorteile herausgearbeitet. Es wurde ein umfassendes Betriebskonzept mit veränderter Linienführung erstellt, aus dem sich verschiedene Busumlegungen ergeben und auf dessen Basis eine Verkehrsprognose erstellt wurde. Die Planung umfasst eine Neuordnung des Straßenraums mit verschiedenen städtebaulichen Lösungsvorschlägen. Abschließend wurde eine betriebswirtschaftliche Bewertung und eine Kostenschätzung erarbeitet.

Auf dieser Website werden die Ergebnisse der Arbeit des Projektes in der Hoffnung vorgestellt, dass durch diese Studie die Diskussion um den Straßenbahnneubau in Berlin wieder neu angestoßen werden kann.

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