Berliner StraßenbahnystemBuslinie M48GeschichteStädtebauliche SituationSoziale Situation
SchnellerNachhaltigWirtschaftlichNeuer Straßenraum
LinienführungMetrotramlinie M4FahrzeugeinsatzBuskonzeptErschließungsstandards
Städtebauliche GrundsätzeÜbersicht der PlanungDetails
Betriebswirtschaftliche BewertungFördermöglichkeitenKostenschätzung

Projekt

Im Rahmen des Hauptstudiums der Stadt- und Regionalplanung an der Technischen Universität Berlin hat eine Gruppe aus sechs Studierenden die Machbarkeit des Straßenbahnneubaus vom Alexanderplatz bis zum Rathaus Steglitz untersucht. Unter dem Namen „Busersatzverkehr – Eine Straßenbahn für den Südwesten Berlins“ hat sich die Gruppe von Studierenden aus dem fünften und neunten Semester von September 2007 bis August 2008 mit den Vorteilen der Straßenbahn beschäftigt, ein Betriebskonzept erarbeitet und dargestellt, wie sich die Straßenbahntrasse in den Straßenraum einfügen kann.

Die Projektgruppe am Potsdamer Platz

Abbildung: Marie-Luise Hornbogen

Über den Zeitraum von einem Jahr wurden Grundlagen erarbeitet, verschiedene Szenarien diskutiert, mit verschiedenen Experten gesprochen und während Exkursionen nach Paris und Halle (Saale) Eindrücke und Erfahrungsberichte aus anderen Städten gesammelt.

Projektbetreuung

Prof. Elke Pahl-Weber, TU Berlin, Institut für Stadt und Regionalplanung, Lehrstuhl Bestandsentwicklung und Erneuerung von Siedlungseinheiten.

Projektmitglieder

Lukas Foljanty, Oliver Hoffmann, Marie-Luise Hornbogen, Toni Karge (bis Februar 2008), Jakob Köhler und Dominik Stanonik.

Im Rahmen der Präsentation der Projektergebnisse am Institut für Stadt- und Regionalplanung wurde am 15.07.2008 folgendes Video präsentiert:



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Viel Freude hatte das Projekt mit dem "Strassenbahn-Boogie" von Delia Doris und Werner Schöne
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